Baikal-Amur Mainline. Per molti è un acronimo di geografia scolastica. Costruzione del secolo, comunisti, permafrost. Ma oggi il BAM non è solo treni di merci di carbone e legname. È un unico oggetto turistico che può competere con molti percorsi pubblicizzati. Mille chilometri di taiga, montagne, fiumi e tunnel, dove l'uomo si sente come una goccia di sabbia. Nel 2026, l'interesse per il BAM come attrazione è cresciuto: sono stati introdotti treni turistici, spazioni, escursioni. È il momento di partire per un viaggio sulla più romantica ferrovia russa.

Cos'è il BAM

La Baikal-Amur Mainline è una ferrovia di 4287 km che va da Taishet (regione di Irkutsk) a Sovetskaya Gavan (kraj di Khabarovsk). È stata costruita a intervalli tra il 1938 e il 1984, con un picco negli anni '70-80. Nel 1984 è stato posato il "legame d'oro". Il BAM attraversa la zona di permafrost, attività sismica, attraverso 7 catene montuose, 11 fiumi principali (Lena, Amur e altri). Ha 4 200 ponti, oltre 30 tunnel, tra cui il tunnel di Nord-Muiuski (15 km). È una meraviglia ingegneristica che suscita ancora ammirazione.

Perché il BAM è interessante ai turisti

Per il turista, il BAM è un'opportunità per vedere la natura incontaminata: taiga, colline, fiumi, laghi. E anche artefatti industriali: stazioni con mosaici, locomotive-memoriali, villaggi abbandonati. Il percorso attraversa tre fusi orari. È possibile vedere il tunnel di Nord-Muiuski, costruito in 26 anni, e il viadotto "Ponte del Diavolo". Per gli amanti dell'adrenalina ci sono spazioni sulle affluenti del Vitim, trekking verso il Baikal dalla diramazione del BAM. È anche possibile la caccia, la pesca (taimen, lenok), la raccolta di erbe selvatiche.

Treni turistici 2026

Nel 2026 sono stati lanciati treni turistici specializzati: "BAM-Express" e "Golden Mainline". Esse viaggiano da Irkutsk a Khabarovsk con fermate in punti chiave: Taishet (inizio del BAM), Severobaikalsk (riva del Baikal), Nizhniyanrask, Taksimo, Chara (deserto con torri), Tynda (capitale del BAM). Nei treni ci sono coupé con condizionatore, doccia, cibo nel ristorante del vagone. C'è un guida che racconta la storia di ogni chilometro. Il costo di un tour settimanale è di 50 000 rubli (incluso alloggio e escursioni).

Severobaikalsk: le porte del BAM e del Baikal

La città di Severobaikalsk è una grande stazione del BAM, direttamente sulla riva del lago Baikal. I turisti possono nuotare (acqua +12 in estate), salire in barca alla punta di Kotelnikovskij (sorgenti termali) o nella baia Aaja. La città ha un museo del BAM, dove sono mostrati modelli di tunnel, diorami della costruzione. Popolare è il "Treno della Memoria" - escursione su una ferrovia a scartamento ridotto che trasportava materiali da costruzione. La notte si alloggia negli hotel o negli appartamenti privati.

Tynda: la capitale del BAM

Tynda è una città dove si trova l'amministrazione della Baikal-Amur Railway. Qui si trova un monumento ai fondatori - una locomotiva-memorial. Nel 2026 a Tynda lavora "BAM-kvartal": strade stilizzate con cartelli sovietici, museo all'aperto (vagon-club, bulldozer, camion). I turisti possono fare un giro in drezina sulla vecchia diramazione. L'aeroporto di Tynda accetta voli da Mosca, Irkutsk, Khabarovsk.

Il tunnel di Nord-Muiuski: una meraviglia dell'ingegneria

Il tunnel più lungo del BAM (15 343 m). È stato costruito in 26 anni a causa del permafrost, dei flussi, dell'alta sismicità. Aperto nel 2003. I turisti possono passare attraverso di esso in treno (richiede 15 minuti). Sull'ingresso occidentale è stato eretto un monumento ai costruttori. Per gli estremisti organizzano la discesa nella galleria di emergenza (con guida, casco). L'impressione è di pelle d'oca.

Chara: la "deserto siberiano"

La stazione di Chara (Zabaykalsk) è un luogo straordinario - le dune di Chara (fino a 80 m di altezza) nel mezzo della taiga e dei pantani. È un fenomeno geologico. I turisti arrivano qui in treno, poi in veicoli da fuoristrada o a piedi (10 km). È possibile fare una sessione fotografica, sciare sugli sci sulle sabbie (pattini speciali). Nel 2026 è stato costruito un campo turistico con doccia e toilette.

Spazio in fiume Vitim

L'affluente del Vitim scorre lungo il BAM. Qui ci sono itinerari per il rafting di categoria 3-4. Comincia dalla stazione di Kuyelbekersk fino a Taksimo. Lunghezza - 120 km, 5 giorni. Porte con nomi come "Tre torri", "Cascata", "Linguaggio della suocera". Estremità: acqua fredda, rocce, costoni selvaggi. Nel 2026 è popolare il tour combinato: treno fino a Taksimo, spazza, poi ritorno in treno. Per i principianti - istruttori.

Villaggi abbandonati: spettri del BAM

Dopo la perestrojka, molti villaggi lungo il BAM sono svuotati. Uno dei più famosi è Chara (non confondere con la stazione) e Kovokta. Qui sono rimaste case a cinque piani senza finestre, ricoperte di aceri, macchinari rotti. I turisti-stalker arrivano a fare foto "post-apocalittiche". Tuttavia, state attenti: possono esserci orsi. Meglio con un guida locale.

Consigli ai viaggiatori

Il miglior periodo è luglio-agosto (secco e caldo). Abbigliamento: giacca impermeabile, cose calde (la notte anche d'estate +5). Repellenti (mosquito!). Cibo: spuntini, l'acqua può essere presa dalle fiumi dopo la bollitura. La connessione mobile è disponibile solo nei villaggi più grandi. Prendete contanti: ci sono bancomat a Severobaikalsk, Tynda, Neryungri. Prenotate i biglietti per i treni turistici in anticipo.

Il BAM non è solo una strada. È un'avventura che cambia la percezione della Russia. Lì dove le rotaie vanno all'infinito, si capisce: l'uomo può tutto. Anche costruire una strada attraverso il permafrost.

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